[video] Programmable granny charger

Door mux op zaterdag 17 november 2018 08:57 - Reacties (6)
Categorie: Nissan Leaf mods & videos, Views: 546

Zoals ik in een aantal eerdere video's al heb laten zien ben ik al enige tijd bezig met een project om de zgn. 'granny charger' - een oplaadapparaat om je elektrische auto via een normaal stopcontact op te laden - te verbeteren. De elektronica zit gewoonlijk in een lelijk doosje dat aan de kabel hangt - die heb ik nu allemaal in de stekker verwerkt. En nu heb ik hem ook instelbaar gemaakt van 6-16A, zodat je zelfs op de camping (waar stopcontacten vaak beperkt zijn tot 8A) je auto kunt opladen.

[video] God mode unlocked - a transparent CAN bridge

Door mux op maandag 12 november 2018 08:22 - Reacties (8)
Categorie: Nissan Leaf mods & videos, Views: 2.557

Knutselen aan auto's is eigenlijk nog nooit zo makkelijk geweest als vandaag; waar je in het verleden nog vaak aan de gang moest met ranzige, zware, moeilijk te bereiken onderdelen, cilinders moest uitboren en dat soort ongein kun je vandaag de dag eigenlijk alles digitaal doen. Een hoop auto's zijn inmiddels volledig drive-by-wire, wat betekent dat er alleen een netwerkkabeltje tussen je gas- en rempedaal en de daadwerkelijke motor- en rembesturing zit. In mijn auto zit zelfs een elektrische stuurbekrachtiging. Het mist echter nog aan goede tools om met die commando's op de CAN-bus te spelen, en daarvoor heb ik een transparante CAN-brug gemaakt. In mijn Muxsan-project gebruik ik deze om de accucapaciteit en -temperatuur van de Nissan Leaf te veranderen, maar theoretisch kun je er de hele auto mee besturen

Muxsan company update

Door mux op maandag 17 september 2018 09:30 - Reacties (14)
Categorie: Nissan Leaf mods & videos, Views: 4.187

Two weeks ago now, we sent out a newsletter to the people on the pre-order list for Muxsan Leaf extender batteries. In this newsletter, we updated you on the goings on of the company and had a poll to ask about always-on internet functionality in the modification package. You also kindly responded and commented on the newsletter and accompanying video. In this video and blog, we're answering your questions and keeping you up to date on the company!

An update on the company

On tuesday, September 4th we signed the papers that will set up our official company, Muxsan Coöperatie UA.

Mux en Sjaak tekenen voor het opzetten van Muxsan Coöperatie UA

This means that fairly shortly, we will have an official limited liability company that enables us to do the business we need to do to convert Leafs with bigger batteries. Sounds boring, but it's quite a big step on the way and a bit of a psychological hurdle to have passed as well.

As you may be able to see in the video, I'm currently on holiday, and next week I will be partly back to work, but also working on another big project that will feature in a video soon. This means that real progress updates will start at the end of September and you should be able to see updates on converting the first car - our own 2014 Leaf - starting in October.

Newsletter poll and questions

Besides some general housekeeping, at the end of August we also sent out the first newsletter. Personally, I don't like to be spammed too much so we will keep the newsletters to a minimum. We have some feedback on the newsletter though, and instead of sending everybody another e-mail we're updating you via this blog and the videos. Please let us know if this is OK or whether you feel an e-mail newsletter is more appropriate.

In the newsletter, we asked whether an always-on internet connection would be a worthwhile feature to add to the converted Nissan Leafs. This may sound strange - what does an internet connection have to do with an extenderd battery? Well, it would be very handy if we could directly connect to the car and inspect the error codes it's throwing when inevitably one of our customers sits at the side of the road with a bugged car. This doesn't necessarily mean adding a modem and SIM card to the electronics, but it's the most versatile option. In addition to helping with debugging and remote assistance, it would allow for adding a wi-fi hotspot in the car and improved phone apps with much better responsiveness than the stock Nissan app. That being said, an always-on internet connection represents a significant security hazard.

So in the newsletter we polled everybody on the pre-order list and almost 50% of preorders filled out the poll, getting us a very representative sample. Most people didn't feel much for the internet connection and would rather just have a local bluetooth or similar connection that allowed them to interface the car. This option was chosen by almost 50% of respondents, so we're doing exactly that.

The first version of the battery pack will feature a Bluetooth/Wi-Fi combo chip (called ESP32) that you can connect to with your phone, without having to install any apps, and inspect the status of the car, change settings and resolve errors. Eventually, we will offer an always-on internet option, as this was the second most popular choice in the poll. This can be bought and installed separately but does require the extender electronics.

Besides the poll question, we also got a few e-mails and video comments with feedback and questions which are answered in the video and here in text form:

2011-12 and '13-17 Leafs will be eligible for conversion simultaneously
We bought the 2014 Leaf, so we'll be developing the battery packs for both generations of the car simultaneously.

There will be an on-line configurator for your purchase
Like ordering a Tesla or a Dell computer, you will be able to choose options like aeromods and a granny charger, as well as the size of your battery extender, in an online configurator. That way you know exactly up-front what everything will cost and what you're going to get.

We will not be offering upgraded on-board chargers soon
The 3.6/6.6kW on-board AC charger in the Leaf is fairly limiting, so people have been asking whether we can upgrade these. The simple answer is no; not soon at least. We definitely want to do this and offer it as a service, but the technical challenges are significant.

We will be offering the 2011-12 heater tweak
We'll be offering this mod.

You will get an EU VAT invoice
You'll be able to get your VAT back if you are an EU company and eligible for intracommunautary VAT rules.

[video] Granny charger update

Door mux op zaterdag 8 september 2018 19:00 - Reacties (12)
Categorie: Nissan Leaf mods & videos, Views: 2.975

Een paar maanden geleden liet ik zien hoe ik m'n eigen oplaadkabel voor m'n elektrische auto had gemaakt, en twee bijbehorende laadputten (stopcontacten in een put in de stoep). Inmiddels heb ik hier een hoop extra ervaring mee, en heb ik de stopcontacten ook al meer dan eens stukgemaakt. In deze video zet ik uiteen wat daar de oplossingen voor zijn, voor eenieder die hetzelfde wil proberen




(benieuwd naar de vooruitgang met MUXSAN en sta je niet op de pre-orderlijst? Lees hier de laatste nieuwsbrief. Zeer binnenkort meer video's hierover)

Ik ga batterijen voor elektrische auto's verkopen

Door mux op donderdag 5 juli 2018 15:11 - Reacties (60)
Categorie: Nissan Leaf mods & videos, Views: 12.123

Dus... die hobby's van mij hè. Het lijkt erop dat ik er weer eentje heb omgetoverd naar werk. In het afgelopen halfjaar heb ik veel geblogd/vlogd over de extender-accu in mijn Nissan Leaf, waarmee ik het nuttige bereik van de auto ruim heb verdubbeld. Ik heb in de loop van de maanden veel vragen gekregen van mensen of ik niet ook zo'n accu in hun auto kon bouwen. Dus...

MUXSAN.com pre-orders

Om maar met de deur in huis te vallen: als je een Nissan Leaf (het oude model, 2011-2017) hebt en je wil een grotere actieradius in ruil voor een beetje kofferruimte, dan kun je je serieuze interesse hierin aangeven door een pre-order te doen op mijn nieuwe website:

MUXSAN.com - EV equipment

Op de site staat alle informatie die je nu nodig hebt om een geïnformeerde keuze te maken. In de rest van deze blogpost schrijf ik een aantal ontwikkelingen sinds de lancering van deze website op dinsdagmiddag.

Waarom accu's uitbreiden? Er is toch al een nieuwe Leaf?

Allereerst; de reden dat ik hier überhaupt aan begin is omdat er een hele hoop Nissan Leafs zijn verkocht, maar veel worden maar matig gebruikt. Dat komt overduidelijk door de beperkte actieradius. En dat is zonde, want het is anderszins een hele capabele auto. Zelfs op mijn Leaf, die waarschijnlijk in de top 10% kilometers zit, is nog nooit wat stukgegaan of vervangen - afgezien van banden en ruitenwisservloeistof. Geen roest, geen slijtage, het zijn auto's die makkelijk 20 jaar mee moeten gaan - behalve voor de accu.

Dus waarom fiksen we dat niet? Het is toch een heel stuk milieuvriendelijker om de accucapaciteit uit te breiden naar iets nuttigs dan om een nieuwe Leaf of andere elektrische auto te moeten kopen? Dit is de belangrijkste reden van mij om deze dienst te beginnen. Niet persé om geld te verdienen.

De haken en ogen
Dus, leuk idee, maar hoe gaat dat in de praktijk? Er zitten een aantal flinke haken en ogen hieraan, en in de afgelopen weken heb ik de belangrijkste problemen weten uit te vogelen.

Nummer één is legaliteit en eventuele keuring via de RDW. Ik heb kunnen spreken met twee mensen binnen de EV-wereld met uitgebreide ervaring op dit gebied, en uit deze gesprekken heb ik kunnen afleiden dat het maken van deze extender-accu's geen problemen gaat opleveren voor de RDW. Er zullen wel wat aanpassingen nodig zijn ten opzichte van hoe de accu nu in mijn auto gebouwd zitten - met name het moeten construeren van een degelijke batterijbox - maar het mag en kan. Dat is heel geruststellend.

Nummer twee is aansprakelijkheid en juridische kwesties. Afgezien van foutieve installatie of fabricagedefecten kan het gebeuren dat een batterij in de fik vliegt of mijn modificaties anderszins de schuld krijgen van een ongeluk of letsel. Als ik hoofdelijk aansprakelijk word gesteld, ben ik de rest van mijn leven de schade aan het terugbetalen. Ook hier heb ik goede begeleiding gevonden en ben ik overtuigd geraakt dat dit binnen een acceptabel budget afgedekt kan worden, inclusief een goede garantie voor de eindgebruiker.

Als laatste is er nog één klein dingetje, en dat is dat ik nog niet klaar ben. De extender werkt al ruim 3 maanden blij in mijn auto, maar delen van de elektronica en de gehele batterijbox missen nog. Hiervoor heb ik nog enkele weken tijd en wat mooi gereedschap nodig.

Alles bij elkaar heb ik met wat grove schattingen tussen de 25 000 en 30 000 euro nodig om juristen, boekhouders, fabricagehulp en gereedschap te betalen. Dus ik had mezelf ten doel gesteld dat als ik 10 pre-orders kreeg, dat het het voor mij waard was om dit commercieel aan te bieden.

De teller staat inmiddels op 21
In de eerste 48 uur heb ik al 21 pre-orders binnengekregen - de helft in Nederland en de helft erbuiten. Er is duidelijk een hoop vraag hiernaar - meer dan ik in eerste instantie had ingeschat. Mijn idee om misschien ieder weekend een dag te plannen voor ombouw gaat hem niet worden - ik moet hier een serieus bedrijf omheen gaan bouwen. Dit ga ik dan ook doen de komende weken.

In plaats van dit onder mijn eenmanszaak (met de aansprakelijkheidsproblemen van dien) te hangen, zet ik een aparte BV op voor deze dienst. Ik hoop ook in staat te zijn hulp in te huren, wellicht op parttime basis. Het wordt meteen goed aangepakt; ik ga dit niet in mijn eentje doen. Sterker nog, ik wil het liefst zoveel mogelijk van mijn eigen tijd blijven steken in verbeteringen en de montage zoveel mogelijk door gecertificeerde monteurs laten doen.

Conclusie
Ik hoop dat dit wat wordt! Het zijn nu alleen nog maar plannen, en ik houd de mogelijkheid open dat het niks wordt. Misschien gaat de RDW alsnog tegenwerken, wie weet. Misschien kom ik niet uit de kosten. Maar ik ga hier de komende maanden hard aan werken, en hopelijk rijden aan het einde van dit jaar een dozijn of meer Leafs rond met MUXSAN extenders!